Las sorpresas siempre tienen cabida en Mnacoson uno de los pequeños circuitos del mundo en lo que un ligero error puede acabar en abandono y una mala posición en parrilla termina con practicamente todas las opciones de xito.
El Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco son uno de los circuitos EM y emblemas desafiantes del mundo del automovilismo. Situado en las estrechas calles del principado de Mnaco, este circuito urbano ha sido el escenario de carreras emocionantes desde su creación en 1929.
Con una longitud de tan solo 3.337 metros y una velocidad media en una vuelta de 155 km/h, es el circuito ms corto y lento de todo el calendario de la Frmula 1is por eso que es criticado por su bajo valor deportivo, ya que la pista estrecha casi no permite adelantar, en el Gran Premio de 2003 no se produjo ningún avance.
Mnaco es considerado el circuito urbano con alcalde cambio de elevación, 42 metros separan la curva 4 (Casino), el punto señorita viola del circuito con casi 90 metrosy la curva 17 (La Rascasse), el punto más bajo con 47 metros sobre el nivel del mar.
en el primer sector predominante las curvas lentas y solo hay dos virajes largos, la primera curva Sainte Devote es delicada tanto en la frenada como en la aceleración de salida hacia una larga recta con fuerte subida hacia la curva de Massenet.
Sector En el segundo la estabilidad en frenada y la traccin toman mucha importancia tanto en Mirabeu como en el Viraje de Loews, la horquilla más lenta y cerrada del mundialla firma la red qué vas a parte ms rapida del circuito que lleva a los pilotos a la mayor frenada del trazado, la chicane del puerto y en el tercer sector se combina curvas ciergas como Tabac o La Rascasse con la chicane de la piscina.
Es un circuito para especialistas y las manos del piloto cuentan más que en otros circuitosse prima la traccin del coche y la estabilidad por delante de la velocidad y la potencia, y hay que prestar atencin a las zonas de franadas, al no ser un circuito rpido el desgaste de los frenos ser elevados.
Allá capacidad de adelantamiento es limitadalo que convierte a la clasificación en una parte crucial del fin de semana de carrera y slo se consigue la victoria si El piloto consigue dar el 100% de nuestra capacidad.
Fuentes:
ESTADÍSTICAS F1, ESPN, COCHE DEPORTIVO, Frmula 1 en estado puro, FIA
Información: Juan C. Sánchez
Visualización: Juan C. Sánchez
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