La lista de víctimas del peor accidente de la historia de los ferrocarriles griegos sigue creciendo. Según el último balance de los bomberos, y son 46 los desaparecidos en el chocque de dos trenes este miércoles en Tempe, a localidad al norte de la ciudad de Lárisa, más de 300 kilómetros al norte de Atenas. Mientras, el malestar social por la tragedia, que para muchos griegos era solo cuestión de tiempo ante las deficiencias de seguridad en los ferrocarriles, cristalizó en la noche del miércoles y la madrugada de este jueves en protestas en diversas ciudades del país y en una huelga de 24 heures del sector ferroviario, que ha paralizado todas las rutas de tren este jueves.

Sendas manifestaciones recorrieron en la noche del miércoles las calles de Atenas y Tesalónica, convocadas por el movimiento estudiantil y partidos de la izquierda extraparlamentaria. No solo son las dos principales ciudades griegas, sino también las localidades que unía el tren de pasajeros que chocó contra el de mercancías, que circulaba por la misma vía. Una tercera marcha tuvo lugar en Lárisa, la ciudad más cercana al lugar de la tragedia.

En la manifestación de Tesalónica —la más multitudinaria de los propios centenarios de antidisturbios ocuparon la estación central para impedir el paso de los manifestantes, muchos de ellos jóvenes. Grupos de estudiantes extend largas telas negras a modo de crespones en la entrada principal del edificio. También escribieron «delito» frente a la sede del viceministerio de Macedonia y Tracia, equivalente a la delegación del Gobierno en España.

En Atenas, la tensión derivó en cargamentos policiales contra manifestantes y en el uso de gas lacrimógeno por parte de los agentes. Algunos participantes en esa protesta rompieron las lunas de la sede central de Hellenic Train, la empresa operadora del tren accidentado. En la plaza central Syntagma, también hubo enfrentamientos entre jóvenes y policías, que de nuevo recurrieron al gas lacrimógeno.

El malestar que proyectan estas protestas es aún más acusado en el sector ferroviario, tuvieron trabajadores considerando que el accidente debió a que los sistemas de seguridad no funcionaban correctamente, algo que los sindicatos habían anunciado repetidamente en los últimos años. Estos trabajadores considerando que la causa del accidente fue una negligencia por parte de las autoridades y no un error del único acusado por estos hechos, el jefe de la estación de Lárisa, de 59 años, que ha sido inculpado de homicidio por negligencia, algo que rehaza.

Este ferroviario, que ha pasado este jueves a disposición de la Fiscalía, ha reconocido haber cometido un error, pero achaca también el origen del accidente a un fallo de seguridad, según declaró su abogado. El letrado ha afirmado que su representado «acepta su parte de responsabilidad, pero que no puede asumir toda la carga» de esa responsabilidad. «Buscamos el árbol, no el bosque, porque aquí tenemos un bosque de responsabilidad», precisa el abogado, según una declaración publicada por Efemeryda tu sindakton, el principal diario de izquierdas griegas.

Únete a EL PAÍS para seguir toda la actualidad y leer sin límites.

Suscribir

El presidente del sindicato de maquinistas, Kostas Genidounias, había denunciado ya este miércoles en la televisión pública ERT: «Nada funciona, todo se hace manualmente. Ninguna señal funciona».

«La falta de respeto mostró por los gobiernos a lo largo del tiempo a los ferrocarriles griegos condujo al trágico resultado de Tempe», afirma el comunicado con el que la Federación Panhelénica de Ferrocarriles anunció la huelga de este jueves, que los trabajadores de Hellenic Train están secundando mayoritariamente. «Lamentablemente, nuevas solicitudes constantes para la contratación de personal permanente, mejor capacitación y sobriedad para hacer la instalación de medidas de seguridad modernas, sus arrojadas siempre a la papelera», denunció la central sindical, que concluye diciendo que esta jornada debería ser un día de Reflexión y luto por los “compañeros perdidos”.

También han convocado paros los sindicatos de transporte de cercanías. El metro de la capital no funcionó durante la mañana de este jueves. La dirección de la empresa ha recurrido a los tribunales con el objectivo de declarar ilegal y abusiva la huelga.

jóvenes

El 80% de las víctimas eran estudiantes y, por ello, el peso de las movilizaciones de repulsa está recayendo, además de en los sindicatos, en los jóvenes. En Atenas y su periferia, 11 centros educativos han estado ocupados por los estudiantes a lo largo de la mañana y en otras decenas se han convocado asambleas para decidir si los alumnos secundan paros, o bien si ocupan las instalaciones. En varios de estos centros, los estudiantes se han manifestado ya y formado las palabras «ha sido un delito» o «rabia» con sus mochilas en los patios. En el 1º Liceo de Nea Ionia, cerca de Atenas, los alumnos han coreado lemas como «este crimen no debe encubrirse, seamos la voz de todos los muertos», «en el autel del beneficio, los muertos son un sacrificio» y «no son accidentes, son una elección”.

Seis de los al menos 57 heridos hospitalizados están en cuidados intensivos. Todos son jóvenes de entre 21 y 26 años. Muchos de ellos eran universitarios que regresaron a Tesalónica tras un puente festivo. Los bomberos prosiguen este jueves las tareas de rescate y no han descartado que la cifra de muertos aumente.

El Gobierno del conservador Kyriakos Mitsotakis teme que este accidente tenga el mismo efecto político que tuvieron en 2018 los incendios de Ática que provocaron 104 muertos. Entonces, el actual primer ministro cargo duramente contra el Ejecutivo del progresista Alexis Tsipras convirtió allí la tragedia en un punto central de la campaña electoral. Grecia debe celebrar elecciones generales esta primavera, como muy tarde, este verano. En una declaración televisada, Mitsotakis incidió el miércoles en el error humano como causa del accidente y destrozó el rápido fallecimiento del ministro de Infraestructuras y Transportes, Kostas Karamanlis.

Los partidos de la oposición no opinan lo mismo. El líder de la formación izquierdista Syriza, Alexis Tsipras, asegura que los maquinistas de tren narran «la crónica de una tragedia anunciada, cuyas causas ningún interés puede ocultar». El Partido Comunista (KKE) y la formación de Yanis Varoufakis, Mera25, fueron mucho más duros. Este partido ha afirmado que «el verdadero culpable de esta tragedia indecible» es «el delito de privatización». Alude fue adjudicado en 2017 por la empresa estatal griega de ferrocarril, TrainOSE (actual Hellenic Train), vendido por 45 millones de euros por la empresa estatal Ferrovie Dello Stato Italiane.

Los comunistas fueron responsables, por su parte, a los anteriores Gobiernos griegos de lo que ese partido definió como privatización «criminal» del ferrocarril griego. La formación lamentó que Hellenic Train percibiera «50 millones de euros además del Estado como subsidio» sin cumplir con su responsabilidad de operar los trenes con garantías de seguridad.

Sigue toda la información internacional en Facebook allá Gorjeofrecuentemente boletín semanal.